2015年6月21日，根据广州市人力资源和社会保障局《关于公布第五批广州市博士后创新实践基地的通知》（穗人社函［2016］1385号），广州港集团有限公司成为第五批广州市博士后创新实践基地。

广州港集团有限公司是广州港的主体企业，于2004年2月26日由原广州港务局按照现代企业制度要求改制成立。广州港是海上丝绸之路的始发港，是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸之一。作为全国沿海主要港口和集装箱干线港，广州港是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽，主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务，兼营港口相关业务，为珠三角、广东、华南地区的经济发展提供高效完善的港口物流服务。航线通达全球80多个国家和地区的300多个港口，成为全球物流链中重要一环。2015年广州港集团总资产达到300亿元，完成货物吞吐量3．88亿吨、集装箱量吞吐量1503．4万标准箱，分别占广州港总量的74．6％和85．4％。全港货物吞吐量位居全国第4，世界第6；集装箱吞吐量，位居全国第5，世界第7。2013年－2015年，广州港集团分别实现主营业务收入57．12亿元、63．84亿元、75．17亿元；分别实现利润总额11．58亿元、13．12亿元、14．37亿元，；实际上缴税金6．21亿元、6．26亿元、6．06亿元，连续三年获得广州市总部经济贡献奖，解决就业8000多人，每年完成固定资产投资近50亿元，经广州港进出的外贸货物1000多亿美元，为行业和地区经济建设和社会发展做出重大贡献，企业被授予世界卫生港口、中国服务业500强、广州市重点物流企业、广州市创新试点企业等荣誉。

广州港集团有限公司目前设有广州港集团自主创新研究中心作为专门的研发机构。自主创新研究中心于2013年6月5日成立，设主任1名、常务副主任1名，副主任4名。研究中心共设战略发展及政策研究组、港机技术研究组、电气技术研究组、船舶技术研究组、基建工程研究组、信息工程研究组、港口物流研究组、港口金融财税研究组、集装箱运输发展研究组、散杂货运输发展研究组、专利开发管理组共11个专项研究组，相关研究人员共160多人。

自主创新研究中心主要工作职责包括：提出集团各专业领域自主创新课题需求；组织各专业研究组自行开展或联合外部单位共同开展各专业领域自主创新课题研究，重点开展科学研究、发明创造、技术革新、创新应用，创新企业发展思路、研发港口装卸工艺、改进港口业务流程、创新企业管理模式、开展金融财税政策研究；组织集团内科技成果申报国家、省、市科技进步奖等市级以上奖励；组织集团各专业领域的专利申报和知识产权保护等工作。

研究队伍自成立以来，代表广州港集团有限公司，组织开展了做优做强广州航运交易所可行性研究、建设国际航运中心战略研究、绿色循环低碳港口实施方案、港口物联网技术集成应用研究等多项课题。与上海海事大学、北京交通大学等多所高校合作共同开展具有创新理论和技术的科研项目。牵头组织集团申报新增专利20多项，其中发明专利3项，中国港口科学技术奖8项。相关项目组织申请获得国家、省、市研发经费支持、研发费用税前加计扣除税费减免，累计达2000余万元。