广州市交通规划研究院（以下简称“市交研院”），成立于1986年，是全国第一个正式成立的，具有城乡规划编制甲级的交通规划研究机构，是广州市交通 发展决策的主要参谋机构，是隶属于广州市国土资源和规划委员会的公益三类正处级事业单位，主要从事交通 发展战略、综合交通、公共交通、道路交通、智能交通、交通模型等研究工作，以及城市发展战略研究、城市规划、市政工程设计和咨询工作。

市交研院现有办公室（总工室）、道路工程所、轨道交通所、综合交通所、信息模型所、技术咨询所、智能交通所、城市规划与策划所、技术研发中心和市政工程所10个部门。拥有一支多学科、多层次、高素质专业人才队伍，其中国务院特殊津贴专家1人，教授级高级工程师5人，高级职称占研发人员31％，科研人员层次结构合理，充满活力，具有较高理论水平和丰富实践经验。

历经近30年的发展，市交研院努力做好政府交通决策技术支持，参与了广州市改革开放以来不同历史时期的重大交通规划与设计，自身也已成为全国乃至国际上具有较高知名度的交通研究机构，综合实力位居全国前列。近年来，我院完成了广州交通研究、广州市中心区交通改善实施方案等1500多项规划研究任务，多项研究成果达国际先进水平，其中《基于信息化和智能化的第16届亚运交通组织》等10项成果分别获得广东省、广州市科技进步奖，《广州市轨道交通线网规划（2011－2040）》等100余项成果分获全国、省、市级科学技术奖、优秀规划设计奖和优秀工程咨询奖。公开发表著作3篇，发表论文300多篇。近五年来，参与制定行业、地方标准3项，获得国家发明专利1项，正在申请国家发明专利1项，获得软件著作权6项。

目前我院业务范围在地域上已扩展至中山、佛山、江门、肇庆等省内其他城市以及福建、浙江等其他省份，承担了包括《中山市港口镇综合交通规划》、《佛山综合交通规划咨询》、《厦门北站综合交通枢纽概念规划设计研究》等几十项外地业务，进一步提高了我院在全国的行业地位与竞争力。

在研究创新方面，建立以交通 发展需求为导向、产学研相结合的技术创新机制，提升我院的自主创新能力和核心竞争力。1、明确科研发展方向。围绕国内外科技发展前沿，编制了我院“十三五”技术发展规划，明确我院今后5年的科研平台建设、技术发展方向和奋斗目标。2、实施科研工作规范化管理。制定规范技术研发的运行管理制度，包括：科研人员岗位聘任制度、绩效考核办法、科研项目管理办法、项目质量管理办法、高级人才补贴规定、科研奖励规定、科研经费独立核算制度、科研档案管理办法、科研保密制度等，将项目创新、项目质量作为绩效考核的重要指标，充分调动广大员工科研创新的积极性。3、采取“集中和分散”相结合的科研管理模式。“集中”指成立技术研发中心，专门从事技术研发、组织和管理工作；“分散”指针对课题的研究方向和技术特点，从各所抽调研发人员组成课题，或由各所直接承担研发工作。4、加大自主立项科研创新投入。近三年开展了《超大城市交通系统效益最大化研究》和《多目标策略下的干道协调控制模型优化及应用研究》等20多个自主科研立项项目，每年自筹资金加强技术储备和交通决策服务能力。

在发展的新时期，市交研院坚持“服务是目标，创新是生命，生产是支撑”的理念，以“立足城市规划、当好政府参谋、为社会提供优质服务”为宗旨，正努力打造国际一流的城市与交通规划设计与研究机构，为广州城市与交通规划发展建设提供技术支撑。